iOS-Karte — Pins, Wind, Sampling

Die iOS-App bringt zusätzlich zur SIGMET-Karte eine eigene Flughafenkarte. Pins sind Kreise, gefärbt nach Flugkategorie (VFR grün, MVFR blau, IFR rot, LIFR violett) mit einem Flugzeugsymbol. Ein orangener Ring signalisiert ein aktives SIGMET innerhalb 200 NM.

BBox-Laden

Jeder Pan/Zoom löst einen 400-ms-debounced METAR-Fetch für die sichtbare Bounding Box aus. Wenn du dich kaum bewegt hast (<25% des Spans), wird der Fetch übersprungen, um API-Calls zu sparen.

Sampling bei weitem Zoom

• Span > 40°: nur große internationale (Priorität ≥ 3), 3,3°-Abstand
• Span 20–40°: Medium+ (Priorität ≥ 2), 1,8°-Abstand
• Span 12–20°: kleine kommerzielle+ (Priorität ≥ 1), 1,3°-Abstand
• Span ≤ 12°: alle Flughäfen, 0,5°-Abstand, bis zu 40 Pins

Bodenwind — das Stationsmodell

Mit aktiver Wind-Ebene (Symbol oben rechts) wird auf SFC jeder Pin zum METAR-Stationsmodell: die kategoriefarbene Scheibe ist die Station, und der Windschaft geht von ihrem Rand aus in die Richtung, AUS der der Wind weht. Das Flugzeugsymbol bleibt, und das ICAO-Kürzel bleibt lesbar — bei Südwind (der Schaft zeigte aufs Kürzel) springt das Kürzel automatisch über den Pin.

Knoten ablesen

Die Striche werden von der Schaftspitze her addiert: volles Dreieck = 50 kt, ganzer Strich = 10 kt, halber Strich = 5 kt; unter 5 kt bleibt der Schaft leer. Die Schaftfarbe zeigt die Geschwindigkeitsklasse auf einen Blick: blau unter 25 kt, orange ab 25 kt (oder Böen ≥ 25), rot ab 40 kt — eine Böe hebt die Klasse an, auch wenn der mittlere Wind schwach ist.

Windstille, variabel, Böen

Ein durchgehender Ring um den Pin = beobachtete Windstille (00000KT). Ein gestrichelter Ring = variabler Wind (VRB): es wird keine Richtung erfunden, die Knoten stehen in einem Tag neben dem Pin. Kein Ring = der Flugplatz meldet keine Windgruppe. Böen zeigen einen Gxx-Tag; der Tag sucht sich selbst eine freie Seite — nie über Schaft, Kürzel oder einem anderen Flugplatz — und verschwindet, wenn kein Platz ist (der Wert bleibt auf der Detailseite).

Höhenwinde — eine Modellvorhersage

Auf FL25–FL300 sind die Barbs keine Beobachtungen, sondern die Modellvorhersage (ICON-EU über Europa, GFS anderswo), auf einem regelmäßigen Raster abgetastet — die Punkte sind keine Flugplätze, und der Übersicht halber verschwinden die Flugplatz-Pins. Die Level entsprechen den Standard-Druckflächen (925/850/700/500/300 hPa). Jeder Barb trägt eine Kapsel mit Geschwindigkeit und Temperatur; nahe einem SIGMET-Pin rückt der Barb ein paar Punkte zur Seite, um lesbar zu bleiben.

In der Zeit vorwärts

In der Höhe erscheint die Zeitleiste: +0h, +3h, +6h, +12h, +24h. Jeder Schritt zeigt die Vorhersage für diese Stunde, mit der Zulu-Gültigkeitszeit in der Legende; abseits von +0h werden die Chips orange und ein Banner erinnert daran, dass du in die Zukunft schaust (Antippen springt zu +0h zurück). Auf SFC gibt es keine Leiste: ein METAR ist eine Beobachtung — sie lässt sich nicht vorspulen.