Carte iOS — broches, vent, sampling

L'app iOS embarque une carte d'aéroports dédiée en plus de la carte SIGMET. Les broches sont des cercles colorés par catégorie de vol (VFR vert, MVFR bleu, IFR rouge, LIFR violet) avec une icône d'avion. Un anneau orange signale un SIGMET actif dans un rayon de 200 NM.

Chargement bbox

Chaque pan/zoom déclenche un fetch METAR debounced de 400 ms pour la bounding box visible. Si vous avez peu bougé (<25% du span) le fetch est sauté pour économiser des appels API.

Sampling au zoom large

• Span > 40° : seulement internationaux majeurs (priorité ≥ 3), espacement 3,3°
• Span 20–40° : moyen+ (priorité ≥ 2), espacement 1,8°
• Span 12–20° : petit commercial+ (priorité ≥ 1), espacement 1,3°
• Span ≤ 12° : tous les aéroports, espacement 0,5°, jusqu'à 40 broches

Vent de surface — le modèle de station

Avec la couche vent active (icône en haut à droite) au SFC, chaque épingle devient un modèle de station METAR : le disque à la couleur de la catégorie est la station et la hampe du vent part de son bord dans la direction D'OÙ souffle le vent. Le petit avion reste, et l'indicatif OACI reste lisible — par vent de sud (la hampe pointerait sur l'indicatif), celui-ci bascule automatiquement au-dessus de l'épingle.

Lire les nœuds

Les barbules s'additionnent depuis la pointe de la hampe : triangle plein = 50 kt, barbule entière = 10 kt, demi-barbule = 5 kt ; sous 5 kt la hampe reste nue. La couleur de la hampe donne la classe de vitesse d'un coup d'œil : bleu sous 25 kt, orange dès 25 kt (ou rafales ≥ 25), rouge dès 40 kt — la rafale élève la classe même si le vent moyen est faible.

Calme, variable, rafales

Un anneau continu autour de l'épingle = calme observé (00000KT). Un anneau pointillé = vent variable (VRB) : aucune direction n'est inventée et les nœuds s'affichent dans une étiquette à côté de l'épingle. Pas d'anneau = l'aérodrome ne publie pas de groupe vent. Les rafales affichent l'étiquette Gxx ; l'étiquette choisit seule un côté libre — jamais sur la hampe, l'indicatif ou un autre aérodrome — et se masque faute de place (la valeur reste sur la page de détail).

Vents en altitude — une prévision de modèle

Aux FL25–FL300, les barbules ne sont pas des observations : c'est la prévision du modèle (ICON-EU sur l'Europe, GFS ailleurs), échantillonnée sur une grille régulière — les points ne sont pas des aérodromes, et pour la lisibilité les épingles d'aérodrome disparaissent. Les niveaux correspondent aux surfaces de pression standard (925/850/700/500/300 hPa). Chaque barbule porte une capsule vitesse/température ; près d'une épingle SIGMET, la barbule se décale de quelques points pour rester lisible.

Avancer dans le temps

En altitude apparaît la barre temporelle : +0h, +3h, +6h, +12h, +24h. Chaque pas montre la prévision de cette heure, avec l'heure de validité en Zoulou dans la légende ; hors de +0h les puces passent à l'orange et un bandeau rappelle que vous regardez le futur (touchez-le pour revenir à +0h). Au SFC, pas de barre : un METAR est une observation — on ne peut pas l'avancer.